สคร.เผย 3 หน่วยงานอยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFFIF) วงเงินรวม 6-7 หมื่นล้านบาท คาดทยอยเห็นความชัดเจนตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป พร้อมย้ำทุกโครงการจะระดมทุนตามความต้องการใช้จริง นายธิบดี วัฒนกุล ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้มี 3 หน่วยงานที่อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมเพื่อเปิดระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (Thailand Future Fund : TFFIF) วงเงินรวม 60,000-70,000 ล้านบาท โดยคาดว่าน่าจะเริ่มทยอยเห็นความชัดเจนตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป สำหรับ 3 กองทุน ประกอบด้วย 1. กองทุน กฟผ. (EGAT) คาดว่าจะระดมทุนเพิ่มเติมประมาณ 10,000 - 18,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในโครงการพลังงานสะอาดและโซลาร์เซลล์ลอยน้ำ โดยคาดว่าจะเห็นความชัดเจนภายในเดือน มิ.ย. 2570 2. กองทุนการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (EXAT) เตรียมระดมทุนประมาณ 20,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในโครงการทางด่วนกระทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทางรวม 3.98 กิโลเมตร โดยเป็นโครงการก่อสร้างทางยกระดับและเจาะอุโมงค์ผ่านภูเขาเพื่อเชื่อมระหว่างอำเภอกะทู้ และหาดป่าตอง ของจังหวัดภูเก็ต ที่มีเป้าหมายเพื่อช่วยลดอุบัติเหตุบนเส้นทางเพิ่ม เพิ่มทางอพยพภัยพิบัติและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งเบื้องต้นคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2574 และรองรับโครงการก่อสร้างเส้นทางลงสู่ภาคใต้อีก 1 เส้นทาง วงเงินราว 6,000 ล้านบาท โดยคาดว่าจะเห็นความชัดเจนภายในเดือน ต.ค. 2570 3. กองทุนกรมทางหลวง (DOH) จะใช้รายได้จากมอเตอร์เวย์สาย M7 และ M9 มาระดมทุนประมาณ 30,000 - 40,000 ล้านบาท เพื่อนำไปก่อสร้างโครงการมอเตอร์เวย์สาย 8 (M8) ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงข่ายลงภาคใต้ที่เชื่อมโยงกับถนนพระราม 2 ที่บริเวณ ทล.375 ทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว โดยคาดว่าจะเร่งสรุปรายละเอียด อย่างไรก็ตาม ล่าสุดได้มีการเปิดรับฟังความคิดเห็น (เฮียริ่ง) ไปแล้ว 2 รอบ หลังจากนั้นจะเร่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาได้ในเดือน ก.ย. นี้ และเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในช่วงเดือน ต.ค. 2569 โดยประเมินว่าจะมีความชัดเจนในเดือน ธ.ค. 2569 หรือไม่เกินกลางปีงบประมาณ 2571 ทั้งนี้ โครงการ M8 นี้ กรมทางหลวงจะใช้เงินจากกองทุนเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง ซึ่งเป็นรายได้ที่จัดเก็บจากมอเตอร์เวย์ M7 (กรุงเทพฯ-มาบตาพุด) และ M9 (วงแหวนรอบนอกด้นตะวันออก) มาใช้เป็นแหล่งเงินทุนหลักในการก่อสร้าง M8 ดังนั้นกรมทางหลวงจึงจะมีการระดมทุนราว 30,000 ล้านบาท จากทั้งหมด 40,000 ล้านบาท ส่วนอีก 10,000 ล้านบาท จะเป็นเงินของกรมทางหลวงเอง “การระดมทุนของทุกโครงการจะทยอยระดมทุนตามความต้องการใช้จริง ใช้เท่าไหร่ระดมทุนเท่านั้น เพื่อแก้ปัญหาเรื่องต้นทุนจากดอกเบี้ย”นายธิบดี กล่าว อ่านข่าวสารของสำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทยเพิ่มเติมได้ที่ : https://url.in.th/w-stock-news | 
