ขสมก.เดินหน้าจัดหารถเมล์ EV กว่า 3,000 คัน ทดแทนรถเมล์เดิมที่มีอายุใช้งานกว่า 30 ปี เตรียมชงบอร์ด 26 ก.พ.นี้ นำร่องเฟสแรก จัดเช่ารถเมล์ปรับอากาศ EV 1,520 คัน วงเงิน 1.5 หมื่นล้านบาท ก่อนเสนอ ครม.ไฟเขียวภายใน มี.ค.นี้ คาดทยอยรับรถล็อตแรก 500 คันภายใน ส.ค.68 มั่นใจลดต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าซ่อม 70% หนุนล้างหนี้ 1 แสนล้านไม่เกิน 7 ปี รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เตรียมเสนอคณะกรรมการวันที่ 26 ก.พ. 68 พิจารณาอนุมัติโครงการเช่ารถโดยสารประจำทางปรับอากาศพลังงานสะอาด (รถเมล์ปรับอากาศ EV) โดยระยะที่ 1 เป็นการจัดหารถจำนวน 1,520 คัน วงเงิน 15,355 ล้านบาท จะใช้งบประมาณผูกพัน 7 ปี ระหว่างปี 2568-2575 ดำเนินการในรูปแบบเช่าผ่านการประมูลแบบ e-bidding ระยะสัญญาเช่า 7 ปี เริ่มจะทยอยรับมอบ ตั้งแต่ช่วงปี 2568 และครบ 1,520 คัน ภายในปี 2569 ตามขั้นตอนหลังได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการ ขสมก.แล้ว จะเสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมพิจารณาเห็นชอบ ก่อนเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติในช่วงต้นเดือน มี.ค. 2568 เบื้องต้นใช้ระยะเวลาจัดหาผู้ประกอบการแล้วเสร็จภายใน 55 วัน คาดว่าจะลงนามสัญญาเช่าภายในเดือน เม.ย.นี้ และทยอยรับรถล็อตแรกจำนวน 500 คันในเดือน ส.ค. 2568 “ขสมก.คาดว่าจะนำมาวิ่งให้บริการทันทีในเส้นทางเขตเมืองฯ เพื่อช่วยแก้ปัญหามลภาวะฝุ่นละออง PM2.5 ส่วนระยะที่ 2 จะทยอยรับมอบในช่วงปลายปี 2568 และจะครบ 1,520 คันภายในปี 2569” 
การเช่ารถเมล์ปรับอากาศ EV เพื่อทดแทนรถโดยสารธรรมดาของ ขสมก. และช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง และการซ่อมบำรุง คาดการณ์ว่าจะสามารถลดต้นทุนและค่าใช้จ่ายประมาณ 70% ซึ่งจะทำให้ ขสมก. สามารถชำระหนี้สะสมคืนให้ภาครัฐมูลค่า 1 แสนกว่าล้านบาท ภายใน 7 ปี อีกทั้ง การนำรถเมล์ปรับอากาศ EV มาให้บริการในเขตเมืองจะช่วยแก้ปัญหามลภาวะฝุ่นละออง PM2.5 โดยในการส่งมอบรถนั้น เอกชนผู้ชนะการประมูล จะต้องไปดำเนินการจดทะเบียน จัดรูปแบบรถ สีของรถตามที่กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) กำหนด และเป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. มั่นใจว่า การปรับเปลี่ยนรถเมล์เป็นพลังงานไฟฟ้า ทำให้ต้นทุนและค่าใช้จ่ายลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยการรับมอบล็อตแรกจำนวน 1,520 คัน จะนำมาให้บริการทดแทนรถเมล์เก่าที่มีอายุกว่า 30 ปี จากนั้นจะผลักดันการจัดหารถเมล์ปรับอากาศ EV ระยะต่อไปอีก 1,520 คัน โดยจะดำเนินการในรูปแบบเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) โดยกระทรวงคมนาคมมีหนังสือไปถึงกระทรวงการคลัง เพื่อขอให้บรรจุโครงการนี้อยู่ใน Project Pipeline แล้ว การจัดหารถเมล์ระยะที่ 2 จะขอรับเงินสนับสนุนจากคณะกรรมการกองทุนส่งเสริมการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (กองทุน PPP) เพื่อเป็นค่าจ้างที่ปรึกษา ดำเนินการศึกษาโครงการนี้ พร้อมทั้งศึกษาความเหมาะสมรูปแบบร่วมทุน ทั้งในรูปแบบง PPP Net Cost หรือ PPP Gross Cost คาดว่าจะชัดเจนภายในปีนี้ "ภาพรวมในปี 2568 โครงการจัดหารถเมล์ EV รวมกว่า 3,040 คัน จะดำเนินการแล้วเสร็จและเริ่มทยอยรับมอบให้บริการ" | 
