โตโยต้า มอเตอร์ ชี้ มาตรการขึ้นภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ จะส่งผลให้กำไรจากการดำเนินงานของบริษัท ลดลง 180,000 ล้านเยน (1,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในเวลาเพียง 2 เดือน บริษัทได้มีการประเมินและรวมเอาผลกระทบที่เกิดขึ้นในเดือนเม.ย. และพ.ค. มาคำนวณในเบื้องต้นแล้ว ขณะที่สถานการณ์ที่ยังคงไม่แน่นอนจะส่งผลกระทบต่อผลประกอบการรวมทั้งปี โดยคาดว่า กำไรจากการดำเนินงานสำหรับปีงบการเงินปัจจุบัน (สิ้นสุดวันที่ 31 มี.ค. 2026) จะอยู่ที่ 3.8 ล้านล้านเยน ซึ่งต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 4.7 ล้านล้านเยน ขณะที่กำไรจากการดำเนินงานสำหรับปีงบการเงินที่ผ่านมา อยู่ที่ 4.8 ล้านล้านเยน ต่ำกว่านิวไฮที่เคยทำเมื่อปี 2024 ที่ 5.35 ล้านล้านเยน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่บริษัทญี่ปุ่นเคยทำไว้ ด้านโคจิ ซาโตะ (Koji Sato) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในช่วงแถลงข่าวหลังประกาศงบ ระบุว่า “ รายละเอียดเรื่องภาษีนำเข้ายังขาดความชัดเจน จึงยากที่บริษัทจะขยับตัวหรือวัดผลกระทบ” โดยโตโยต้าจะพิจารณาขยายการพัฒนาผลิตภัณฑ์ รวมถึงการผลิตในสหรัฐฯ ทั้งในระยะกลางและระยะยาว 
*** ภาษี-นโยบายการค้าไม่แน่นอน กระทบธุรกิจแบกต้นทุนอ่วม โตโยต้า รวมถึงบริษัทขนาดใหญ่ระดับโลกอีกหลายแห่ง ได้ออกมาเตือนผลกระทบด้านต้นทุนที่อาจสูงขึ้นจากภาษีของทรัมป์ ซึ่งภาคอุตสาหกรรมยานยนต์มีแนวโน้มได้รับผลกระทบอย่างหนัก ขณะที่นโยบายการค้าซึ่งไม่แน่นอนได้สร้างความปั่นป่วนให้กับภาคธุรกิจทั่วโลกที่โยงใยกันเป็นห่วงโซ่อุปทาน ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น Stellantis และ Mercedes-Benz ได้ระงับการเผยแพร่คาดการณ์รายได้ออกไปก่อน ขณะที่บางแห่งเตือนถึงผลกระทบต่อกำไรที่อาจลดลง โดย General Motors ได้หั่นคาดการณ์กำไรลง เนื่องจากผลกระทบของภาษีนำเข้าที่สูงถึง 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ Ford Motor ระงับคาดการณ์งบการเงินทั้งปีเช่นกัน และคาดว่า ผลประกอบการจะได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้าประมาณ 1,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ดี เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ทรัมป์ได้เสนอมาตรการผ่อนคลายบางส่วน เพื่อช่วยเหลืออุตสาหกรรมยานยนต์ โดยลงนามในคำสั่งยกเว้นภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ พร้อมกับประกาศอีกฉบับที่อนุญาตให้บริษัทรถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ที่ประกอบในสหรัฐฯ สามารถนำเข้าชิ้นส่วนโดยปลอดภาษีในมูลค่าราว 3.75% ของราคาขายรถยนต์ที่ผลิตในประเทศในปีแรก และ 2.5% ในปีที่ 2 ซึ่งเป็นการผ่อนผันจากภาษีนำเข้า 25% สำหรับชิ้นส่วนที่นำเข้า ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 3 พ.ค. เป็นการชั่วคราว *** ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นในสหรัฐฯ พุ่ง! คนแห่ซื้อก่อนขึ้นภาษี สหรัฐฯ เป็นตลาดส่งออกใหญ่ที่สุดของบริษัทยานยนต์รายใหญ่ 5 แห่งของญี่ปุ่น ซึ่งข้อมูลของ Bloomberg Intelligence ระบุว่า ยอดขายของโตโยต้าในตลาดสหรัฐฯ มีสัดส่วนคิดเป็น 23% ของยอดขายทั่วโลกในปีที่ผ่านมา, นิสสัน คิดเป็น 28% และซูบารุ คิดเป็น 71% โดยรถยนต์ประมาณ 5.9 ล้านคันของญี่ปุ่นที่ขายในสหรัฐฯ เมื่อปี 2024 ประมาณครึ่งหนึ่งเป็นรถยนต์นำเข้า สำหรับยอดขายรถยนต์ของญี่ปุ่น รวมถึงโตโยต้าในสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นในเดือนมี.ค. เนื่องจากลูกค้าแห่ซื้อก่อนที่ภาษีนำเข้าจะมีผลบังคับใช้ และอาจส่งผลให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นหลายพันดอลลาร์ ด้านโยอิจิ มิยาซากิ (Yoichi Miyazaki) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่า “เรายังไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การดำเนินงานครั้งใหญ่ เพราะต้องรอดูผลการเจรจาการค้าก่อน โดยในระยะสั้น โตโยต้าจะยังไม่ขึ้นราคา แม้ว่าภาษีจะมีผลบังคับใช้ก็ตาม” นอกจากนี้ นักลงทุนยังประเมินผลกระทบจากการเข้าซื้อกิจการของโตโยต้า อินดัสทรีส์ คอร์ป โดยอากิโอะ โทโยดะ (Akio Toyoda) ประธานโตโยต้า ซึ่งยื่นข้อเสนอเข้าซื้อกิจการ อยู่ที่ 6 ล้านล้านเยน และอาจเป็นหนึ่งในการซื้อกิจการครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โลก ซึ่งซาโตะปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดใด ๆ เกี่ยวกับแผนการรวมธุรกิจภายในกลุ่มโตโยต้า และย้ำถึงความสำคัญของโตโยต้า อินดัสทรีส์ ในฐานะที่เป็นกลุ่มธุรกิจด้านวัสดุของโตโยต้าและธุรกิจโดยรวมของบริษัท ที่มา Bloomberg
| 
